1. Prasyarat—tidak terpenuhi, D/O tidak diterbitkan
Yang paling ditakuti dalam pengurusan D/O bukanlah banyaknya dokumen, melainkan terhenti pada satu prasyarat—selama itu belum beres, menghubungi berulang kali pun tidak ada gunanya. Untuk pelayaran ini, beberapa hal berikut harus beres lebih dulu:
- Tenggat penyerahan pukul 11.00 (paling awal di antara semua pelayaran); lewat dari itu diproses hari berikutnya.
- LOI harus memakai format yang ditetapkan pelayaran: kepala surat memakai nama consignee pada bill of lading, dan field berwarna merah seperti nama rekening serta nomor rekening wajib diisi, tidak boleh dihapus atau diubah.
- Bill of lading asli memakai alur waktu tersendiri: set asli yang sudah diendorsemen harus diserahkan sebelum pukul 14.00 siang.
- Pengembalian ada jendelanya: pengembalian deposit hanya diterima pada Kamis pukul 08.00–12.00.
2. Daftar dokumen yang diperlukan
| Dokumen / surat | Poin penting |
|---|---|
| LOI (format yang ditetapkan pelayaran) | Kepala surat memakai nama consignee pada bill of lading; field berwarna merah wajib diisi, tidak boleh dihapus atau diubah |
| KTP penandatangan | Fotokopi kartu identitas pihak yang menandatangani LOI |
| Bukti transfer | — |
| Dokumen peminjaman kontainer | — |
| Bill of lading yang diendorsemen basah | Diendorsemen oleh consignee dan notify party |
3. Waktu dan tenggat
| Titik waktu | Keterangan |
|---|---|
| Tenggat penyerahan dokumen | pukul 11.00 (paling awal di antara semua pelayaran) |
| Penyerahan bill of lading asli | Sebelum pukul 14.00 |
| Penerimaan pengembalian deposit | Hanya Kamis pukul 08.00–12.00 |
| Perpanjangan D/O | Minimal perpanjangan 3 hari |
4. Jebakan yang paling sering terjadi di pelayaran ini
- Tenggat pukul 11.00 adalah garis keras: kabarnya terdengar pagi, baru bergerak siang, pengiriman ini bergeser satu hari—pengiriman yang mengejar jadwal kapal harus disiapkan satu hari sebelumnya.
- Berkas pengembalian harus digabung menjadi satu file, subjek ditulis “Refund Deposit + nomor bill of lading”, diserahkan dalam jendela hari Kamis; terlalu cepat atau terlalu lambat tidak diterima.
- Perpanjangan D/O mulai dari 3 hari—perpanjangan singkat 1 atau 2 hari tidak bisa diproses.
- Biaya perpanjangan dan demurrage kini sudah termasuk PPN—jangan sampai terlewat saat menghitung biaya.
5. Setelah D/O, apa berikutnya
Mendapat D/O baru berarti hak pengambilan barang sudah di tangan. Setelahnya masih ada penyampaian PIB (BC 2.0) → pembayaran pajak → pemeriksaan atau release → pengambilan kontainer dan pengiriman. Berkas D/O dan berkas kepabeanan adalah dua set yang berbeda, tetapi memakai kumpulan field dasar yang sama (nomor bill of lading, nomor kontainer, consignee, NPWP); satu saja tidak cocok, hulu dan hilir akan bolak-balik minta perbaikan. Saat kami mengurus D/O, kedua set field ini kami periksa sekaligus.
Persyaratan D/O pelayaran lain
Halaman ini disusun dari aturan terbuka dan patokan korespondensi pelayaran dalam praktik impor Indonesia sehari-hari, dan hanya untuk referensi bisnis—bukan merupakan nasihat hukum, kepabeanan, atau biaya. Daftar dokumen, tenggat waktu, dan biaya tiap pelayaran terus berubah, sehingga yang berlaku adalah pemberitahuan terbaru dan pengumuman resmi pelayaran; biaya dan rekening mengacu pada invoice pelayaran, dan halaman ini tidak mencantumkan nominal maupun nomor rekening apa pun. Wuhan Freedom International Logistics Co., Ltd. · PPJK berlisensi di Indonesia · Jakarta / Semarang / Wuhan.