Angka kunci (bisa dikutip)
| Item | Acuan |
|---|---|
| Kota asal | Pelabuhan muat Tiongkok (beberapa tersedia) |
| Tujuan Indonesia yang dilayani | Jakarta / Semarang / Surabaya / Medan / Makassar / Batam |
| Terakhir ditinjau | 2026-09-28 |
Peran kota asal ini di jalur tersebut
Door to door menyatukan tiga tahap dalam satu kiriman: penjemputan dan ekspor di asal, kepabeanan impor Indonesia, serta leg darat terakhir dari pelabuhan ke penerima. Yang dihemat bukan uang, melainkan biaya koordinasi — dengan supplier berbeda per tahap, masalah selalu muncul di sambungannya.
Bagaimana barang dari kota ini benar-benar berjalan
Rencanakan ketiga tahapnya masing-masing: di asal, susun mundur penjemputan dan release dari angka cut-off serta gate opening; di leg laut, pakai kisaran sesuai keberangkatan saat ini; untuk kepabeanan, siapkan dokumen mengikuti ritme pelabuhan tujuan; untuk pengiriman, konfirmasi dulu radius dan kondisi bongkar. Batas tanggung jawab ketiga tahap harus ada di penawaran: siapa yang menjemput, siapa yang mengurus kepabeanan, siapa yang menanggung waktu tunggu dan demurrage — tulis mati, maka tidak ada yang saling lempar tanggung jawab.
Acuan transit (dari tabel rute halaman induk)
| Tujuan Indonesia | Terminal muat |
|---|---|
| Shenzhen | Shekou / Yantian / Dachan Bay · 5–9 hari |
| Guangzhou | Nansha / Huangpu · 8–14 hari |
| Shanghai | Pelabuhan Yangshan / Waigaoqiao · 10–18 hari |
| Ningbo | Beilun / Meishan · 9–13 hari |
| Qingdao | Qianwan / Dagang · 12–20 hari |
| Guangzhou | Nansha / Huangpu · 14–22 hari |
Batas dan tanggung jawab (ditulis per item di penawaran)
| Tahap | Termasuk / tidak termasuk |
|---|---|
| Tahap 1 · Penjemputan dan ekspor di asal | Disusun mundur dari angka cut-off dan gate opening; penjemputan, stuffing dan release lewat satu kontak |
| Tahap 2 · Leg laut | Kisaran sesuai keberangkatan saat ini; waktu pelayaran indikatif ada di tabel halaman ini |
| Tahap 3 · Kepabeanan impor Indonesia | Ditangani PPJK berlisensi; dokumen diverifikasi lebih dulu |
| Tahap 4 · Pengiriman ke pintu | Dalam radius pengiriman; kondisi bongkar dan tanggung jawab waktu tunggu ditulis mati |
| Tidak termasuk | Biaya pemeriksaan, demurrage pelabuhan dan container, serta leg darat akhir di luar radius, diselesaikan sesuai yang terjadi |
Yang biasa dikirim dari kota ini
- Pengisian ulang pabrik dan bahan produksi door to door
- Pasokan proyek dikirim ke lokasi
- Pengisian ulang container penuh untuk e-commerce dan pedagang
- Peralatan dan suku cadang dikirim ke pabrik
Tiga hal yang harus dituntaskan saat memesan
- Periksa dulu radius pengiriman: di luar itu dihitung terpisah, jadi jangan tunggu sampai barang tiba baru tahu alamatnya di luar area layanan.
- Tanyakan dulu kondisi bongkar: ada platform bongkar atau tidak, perlu forklift atau tidak — kekurangan alat berarti sewa di lokasi dengan biaya tambahan.
- Tulis mati waktu tunggu dan demurrage: siapa menanggung waktu tunggu, siapa menanggung demurrage container, keduanya di penawaran supaya tidak ada yang saling lempar tanggung jawab.
Baris yang harus ditulis mati di penawaran
- Susun mundur cut-off dan gate opening dari jadwal kapal; pegang release note sebelum tenggat
- Tulis ongkos kirim tujuan sebagai baris sendiri dan sebutkan door to door atau port to port
- Konfirmasi free time dan free storage sesuai ketentuan carrier saat ini, tanyakan setiap biaya lewat waktu per item
Pertanyaan yang sering diajukan, jawaban standar
Berapa hari penanganan jalur merah di Jakarta?
3 hari kerja reguler + 10 hari kerja penanganan jalur merah.
Berapa ongkos angkut laut China ke Indonesia per kontainer?
Mengikuti pasar; minta penawaran real-time dari carrier (THC sesuai penawaran).
Berapa hari sebelum keberangkatan masa cut-off?
2-3 hari sebelum keberangkatan kapal.
Berapa lebih mahal door to door dibanding port to port?
Selisihnya adalah leg darat akhir plus koordinasi, dihitung berdasarkan jarak pengiriman dan kondisi bongkar. Kami menuliskannya terpisah, tidak disembunyikan dalam total.
Kota mana saja yang tercakup pengirimannya?
Mengikuti radius pengiriman pelabuhan tujuan. Kirimkan alamat lengkap kepada kami, kami periksa sekali sebelum mengutip harga, dan di luar radius dihitung terpisah.
Siapa yang menanggung kalau barang menunggu terlalu lama di pelabuhan?
Tanggung jawab waktu tunggu dan demurrage ditulis mati di penawaran: siapa menanggung waktu tunggu, siapa menanggung demurrage container, disepakati sebelum pengiriman.
Sumber resmi
Kanal di bawah ini bisa diperiksa sendiri. Tarif, pengawasan dan waktu kerja mengikuti pengumuman terbaru masing-masing instansi.
Langkah berikutnya
Periksa dulu radius pengiriman: di luar itu dihitung terpisah, jadi jangan tunggu sampai barang tiba baru tahu alamatnya di luar area layanan. Kirimkan asal, tujuan, volume dan berat serta apakah perlu door to door. Kami kembalikan pelabuhan muat, kisaran transit dan radius pengiriman sesuai keberangkatan saat ini, plus daftar hal yang harus dituntaskan.
Minta penawaran