1. Prasyarat—tidak terpenuhi, D/O tidak diterbitkan
Yang paling ditakuti dalam pengurusan D/O bukanlah banyaknya dokumen, melainkan terhenti pada satu prasyarat—selama itu belum beres, menghubungi berulang kali pun tidak ada gunanya. Untuk pelayaran ini, beberapa hal berikut harus beres lebih dulu:
- Dokumen D/O asli dengan endorsemen lengkap—berkas fisik asli.
- D/O baru diterbitkan setelah pembayaran masuk: setelah itu delivery order elektronik dirilis atau delivery order asli diserahkan.
- Telex release dapat dipakai sebagai alternatif: bill of lading dijalankan secara telex release sehingga dokumen asli tidak perlu diserahkan.
- Setelah dokumen asli diterima, masih ada waktu pemeriksaan: umumnya dijawab pada hari yang sama atau hari berikutnya, dan permintaan percepatan tidak dilayani saat volume pengajuan sedang tinggi.
2. Daftar dokumen yang diperlukan
| Dokumen / surat | Poin penting |
|---|---|
| Dokumen D/O asli | Berkas fisik asli, endorsemen sudah lengkap |
| Data penagihan | Nama perusahaan, NPWP, dan sejenisnya; diberikan bila invoice diperlukan |
| Kargo LCL, alur sama | Tidak dibedakan antara FCL dan LCL |
3. Waktu dan tenggat
| Titik waktu | Keterangan |
|---|---|
| Bentuk penyerahan | Dokumen asli, sesuai ketentuan pelayaran yang berlaku saat ini |
| Jawaban pemeriksaan | Hari yang sama atau hari berikutnya sejak dokumen diterima |
| Titik rilis | Setelah dokumen asli diterima dan pembayaran masuk |
4. Jebakan yang paling sering terjadi di pelayaran ini
- Sediakan waktu pergerakan untuk dokumen asli: berkas fisik butuh waktu berpindah, jadi pengiriman mendesak harus disiapkan lebih awal.
- Permintaan percepatan selama masa pemeriksaan tidak dilayani: lengkapi berkas mendesak jauh sebelum hari terakhir.
- Memantau titik pergerakan dokumen asli lebih efektif daripada menelepon berulang kali menanyakan status.
5. Setelah D/O, apa berikutnya
Mendapat D/O baru berarti hak pengambilan barang sudah di tangan. Setelahnya masih ada penyampaian PIB (BC 2.0) → pembayaran pajak → pemeriksaan atau release → pengambilan kontainer dan pengiriman. Berkas D/O dan berkas kepabeanan adalah dua set yang berbeda, tetapi memakai kumpulan field dasar yang sama (nomor bill of lading, nomor kontainer, consignee, NPWP); satu saja tidak cocok, hulu dan hilir akan bolak-balik minta perbaikan. Saat kami mengurus D/O, kedua set field ini kami periksa sekaligus.
Persyaratan D/O pelayaran lain
Halaman ini disusun dari aturan terbuka dan patokan korespondensi pelayaran dalam praktik impor Indonesia sehari-hari, dan hanya untuk referensi bisnis—bukan merupakan nasihat hukum, kepabeanan, atau biaya. Daftar dokumen, tenggat waktu, dan biaya tiap pelayaran terus berubah, sehingga yang berlaku adalah pemberitahuan terbaru dan pengumuman resmi pelayaran; biaya dan rekening mengacu pada invoice pelayaran, dan halaman ini tidak mencantumkan nominal maupun nomor rekening apa pun. Wuhan Freedom International Logistics Co., Ltd. · PPJK berlisensi di Indonesia · Jakarta / Semarang / Wuhan.