Angka kunci (bisa dikutip)
| Item | Acuan |
|---|---|
| Kota asal | Lianyungang |
| Pelabuhan muat dan terminal | Qingdao · Qianwan / Dagang |
| Tujuan Indonesia yang dilayani | Jakarta, Surabaya, Medan |
| Terakhir ditinjau | 2026-09-28 |
Peran kota asal ini di jalur tersebut
Lianyungang berada di Jiangsu utara, lebih dekat ke Qingdao daripada ke Shanghai, dan menjadi outlet yang bisa dipakai untuk muatan utara. Liner laut dalam ke Indonesia lebih padat di Qingdao, jadi sebagian besar barang dikonsolidasi lewat darat ke Qianwan atau Dagang untuk diekspor. Jalur ini cocok untuk muatan dari Jiangsu utara dan Shandong selatan.
Bagaimana barang dari kota ini benar-benar berjalan
Barang dari Jiangsu utara dan Shandong selatan dikonsolidasi ke Lianyungang atau di-stuffing di tempat asal, lalu ditarik ke area pelabuhan Qingdao. Susun release note mundur dari angka cut-off dan gate opening Qingdao, dan geser ke keberangkatan berikutnya kalau tidak kejar. Setelah tiba, kepabeanan mengikuti pelabuhan tujuan; muatan utara biasanya mesin atau hasil pertanian olahan, yang persyaratan dokumennya sangat berbeda dan harus disiapkan terpisah.
Acuan transit (dari tabel rute halaman induk)
| Tujuan Indonesia | Terminal muat |
|---|---|
| Jakarta | Qianwan / Dagang · 9–14 hari |
| Surabaya | Qianwan / Dagang · 10–18 hari |
| Medan | Qianwan / Dagang · 12–20 hari |
Yang biasa dikirim dari kota ini
- Mesin dan suku cadangnya
- Produk pertanian olahan
- Bahan baku kimia dan pupuk
- Kayu dan papan
Tiga hal yang harus dituntaskan saat memesan
- Untuk produk pertanian, tanyakan dulu karantina dan perizinannya: jenis ini paling sulit ditambal saat tiba dan harus lengkap sebelum keberangkatan.
- Untuk kayu, perhatikan persyaratan fumigasi dan kemasan: kalau tidak dilakukan, pelabuhan bisa meminta penanganan, dengan biaya dan waktu ditanggung shipper.
- Hitung dulu jarak konsolidasinya: perjalanan truk dari Jiangsu utara ke Qingdao tidak pendek, jadi tulis sebagai baris terpisah dalam penawaran.
Baris yang harus ditulis mati di penawaran
- Kutip leg laut dan leg darat terpisah, leg darat diteruskan sesuai tarif yang berlaku
- Susun mundur cut-off dan gate opening dari jadwal kapal; pegang release note sebelum tenggat
- Tulis ongkos kirim tujuan sebagai baris sendiri dan sebutkan door to door atau port to port
Pertanyaan yang sering diajukan, jawaban standar
Berapa hari penanganan jalur merah di Jakarta?
3 hari kerja reguler + 10 hari kerja penanganan jalur merah.
Berapa ongkos angkut laut China ke Indonesia per kontainer?
Mengikuti pasar; minta penawaran real-time dari carrier (THC sesuai penawaran).
Berapa hari sebelum keberangkatan masa cut-off?
2-3 hari sebelum keberangkatan kapal.
Apakah ada pelayaran langsung dari Lianyungang ke Indonesia?
Liner laut dalam lebih padat di Qingdao dan sebagian besar barang dikonsolidasi ke sana. Kami memilih berdasarkan keberangkatan saat ini plus biaya leg darat, lalu mengutip keduanya.
Sertifikat apa yang dibutuhkan produk pertanian ke Indonesia?
Karantina dan izin impor harus dikonfirmasi dulu, dan dokumen harus lengkap sebelum keberangkatan. Jenis ini paling sulit ditambal saat tiba, jadi jangan mengandalkan keberuntungan.
Kenapa kayu harus difumigasi?
Kemasan kayu dan kayunya sendiri tunduk pada karantina; tanpa perlakuan, pelabuhan tujuan akan memintanya atau memerintahkan re-ekspor, dengan biaya dan waktu ditanggung shipper.
Sumber resmi
Kanal di bawah ini bisa diperiksa sendiri. Tarif, pengawasan dan waktu kerja mengikuti pengumuman terbaru masing-masing instansi.
Langkah berikutnya
Untuk produk pertanian, tanyakan dulu karantina dan perizinannya: jenis ini paling sulit ditambal saat tiba dan harus lengkap sebelum keberangkatan. Kirimkan asal, tujuan, volume dan berat serta apakah perlu door to door. Kami kembalikan pelabuhan muat, kisaran transit dan radius pengiriman sesuai keberangkatan saat ini, plus daftar hal yang harus dituntaskan.
Minta penawaran