Beranda / Layanan Rute / Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia

Angkutan laut China → Indonesia · Diperbarui 2026-09-30

Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia | Basis angkutan laut China–Indonesia

Biaya impor Indonesia bukan hanya bea masuk: ada PPN dan PPh di sampingnya, jadi melihat tarif bea saja meremehkan total.

Basis kunci di halaman ini

IndikatorKeterangan
PPh 22 (tanpa API)7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).
PPh 22 (dengan API)2,5% dari nilai impor.
Gate opening4-5 hari sebelum keberangkatan kapal.

Yang sebenarnya menentukan jalur ini

Untuk Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia pertanyaan bergunanya bukan total melainkan batas waktu: PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal.. Baris itulah yang diambil halaman ini dari tabel induk, dan hanya itu yang layak diselaraskan sebelum dua penawaran dibandingkan.

Bagaimana basis halaman ini dipakai

Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia mengambil baris ini dari tabel induk: PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal.. Ini bukan angka terpisah melainkan batas waktu di simpul berbeda.

Tiga kesalahan yang paling sering menghukum

  • Jangan bandingkan penawaran Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia dengan basis berbeda — termasuk atau tidak THC, clearance, dan pengiriman.
  • Leg laut Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia bukan pintu-ke-pintu; ada clearance, truk, dan pengiriman di antaranya.
  • Untuk Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia jangan hanya tanya bea masuk — bebas bea bukan berarti bebas PPN.

Bagaimana kiriman ini berjalan

Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia melewati enam simpul: booking, stuffing, deklarasi ekspor, berlayar, clearance kedatangan, pengiriman. Tiap simpul punya batas waktu sendiri, dan lewat satu berarti menunggu kapal berikutnya.

Pertanyaan yang sering diajukan, jawaban standar

Butir mana yang harus dipastikan lebih dulu untuk Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia?

Mulai dari baris induk ini: PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal.. Bila selaras, penawaran dan tanggal kirim punya basis yang sama.

Mengapa Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia diberikan sebagai kisaran, bukan angka tetap?

Karena baris yang dikutip di sini adalah variabel: PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal.. Kisaran membuka asumsinya untuk diperiksa.

Sumber resmi (bisa dicek sendiri)

Sumber resmi halaman "Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia" (tarif dan waktu mengikuti pengumuman terbaru). Angka di sini diambil apa adanya dari baris data kunci halaman induk untuk "Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia": PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal..

  • Pelindo —— acuan penyimpanan dan kerja Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia
  • INSW —— acuan pengawasan impor Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia

Langkah berikutnya

Untuk Bea masuk dan batas bebas impor Indonesia pertanyaan bergunanya bukan total melainkan batas waktu: PPh 22 (tanpa API) — 7,5% (tambahan 100% bila tanpa NPWP).; PPh 22 (dengan API) — 2,5% dari nilai impor.; Gate opening — 4-5 hari sebelum keberangkatan kapal. Kirim asal, alamat kirim, jenis barang, jumlah koli, ukuran dan berat.

Minta penawaran