Angka kunci (bisa dikutip)
| Item | Acuan |
|---|---|
| Kota asal | Fuzhou |
| Pelabuhan muat dan terminal | Xiamen · Haicang / Dongdu |
| Tujuan Indonesia yang dilayani | Jakarta, Semarang, Surabaya, Medan |
| Terakhir ditinjau | 2026-09-28 |
Peran kota asal ini di jalur tersebut
Fuzhou dan Xiamen sama-sama berada di Fujian tenggara, tetapi Fuzhou memiliki lebih sedikit panggilan liner laut dalam sendiri, jadi sebagian besar barang dikonsolidasi lewat darat ke Xiamen Haicang atau Dongdu untuk diekspor. Yang dipertimbangkan di halaman ini adalah bagaimana menyeimbangkan tambahan leg darat itu dengan keuntungan jadwal bila dikirim langsung dari Xiamen.
Bagaimana barang dari kota ini benar-benar berjalan
Atur konsolidasinya dulu: barang dari Fuzhou dan kabupaten sekitarnya dikumpulkan di titik stuffing lalu ditarik ke area pelabuhan Xiamen. Angka cut-off dan gate opening Xiamen mengikuti halaman induk, jadi susun mundur release note dari situ. Siapkan dokumen kepabeanan sesuai ritme Jakarta, Semarang atau Surabaya masing-masing, dan selesaikan FORM E sebelum keberangkatan.
Acuan transit (dari tabel rute halaman induk)
| Tujuan Indonesia | Terminal muat |
|---|---|
| Jakarta | Haicang / Dongdu · 6–10 hari |
| Semarang | Haicang / Dongdu · 9–16 hari |
| Surabaya | Haicang / Dongdu · 10–18 hari |
| Medan | Haicang / Dongdu · 12–20 hari |
Yang biasa dikirim dari kota ini
- Batu dan bahan bangunan
- Alas kaki, pakaian dan tekstil jadi
- Produk elektromekanikal dan suku cadangnya
- Pengolahan hasil laut dan bahan baku pangan
Tiga hal yang harus dituntaskan saat memesan
- Untuk batu, periksa dulu HS code dan kondisi pengawasannya: salah uraian, biaya perubahan di pelabuhan bisa lebih besar dari ongkos angkutnya.
- Tentukan titik konsolidasi lebih dulu: kabupaten tersebar, dan truk dadakan paling mudah ketinggalan cut-off.
- Untuk pangan dan hasil laut, tanyakan dulu perizinan impor serta persyaratan pemeriksaannya, jangan baru tahu kekurangan sertifikat setelah kapal berangkat.
Baris yang harus ditulis mati di penawaran
- Konfirmasi free time dan free storage sesuai ketentuan carrier saat ini, tanyakan setiap biaya lewat waktu per item
- Samakan FORM E dan HS code lebih dulu; tarif preferensi diteruskan sesuai tarif yang berlaku
- Kutip leg laut dan leg darat terpisah, leg darat diteruskan sesuai tarif yang berlaku
Pertanyaan yang sering diajukan, jawaban standar
Berapa hari kepabeanan Jakarta (Tanjung Priok)?
2-4 hari kerja (dokumen lengkap, tanpa pemeriksaan).
Berapa hari tambahan jika kena pemeriksaan jalur kuning di Jakarta?
3 hari kerja reguler + 7 hari kerja pemeriksaan.
Berapa hari penanganan jalur merah di Jakarta?
3 hari kerja reguler + 10 hari kerja penanganan jalur merah.
Bisakah barang berangkat langsung dari Fuzhou?
Liner laut dalam lebih padat di Xiamen, jadi barang Fuzhou sebagian besar dikonsolidasi ke sana. Kami memilih berdasarkan keberangkatan saat ini plus biaya leg darat, dan mengutip kedua opsi.
Apa yang perlu diperhatikan saat mengirim batu ke Indonesia?
Periksa dulu HS code dan kondisi pengawasan, lalu isi uraian dan berat sesuai aktual. Mengubah di pelabuhan tujuan biasanya lebih mahal daripada memeriksa sejak awal.
Kapan FORM E harus diurus?
Sebelum keberangkatan. FORM E adalah bukti untuk memperoleh tarif preferensi, dan mengurusnya setelah kapal berangkat sudah terlambat — yang berlaku tarif biasa.
Sumber resmi
Kanal di bawah ini bisa diperiksa sendiri. Tarif, pengawasan dan waktu kerja mengikuti pengumuman terbaru masing-masing instansi.
Langkah berikutnya
Untuk batu, periksa dulu HS code dan kondisi pengawasannya: salah uraian, biaya perubahan di pelabuhan bisa lebih besar dari ongkos angkutnya. Kirimkan asal, tujuan, volume dan berat serta apakah perlu door to door. Kami kembalikan pelabuhan muat, kisaran transit dan radius pengiriman sesuai keberangkatan saat ini, plus daftar hal yang harus dituntaskan.
Minta penawaran