Data kunci (bisa dikutip)
| Item | Acuan |
|---|---|
| Waktu transit | 5–11 hari |
| Catatan transit | mingguan; Ho Chi Minh pelabuhan utama, Haiphong mencakup utara |
| Frekuensi pelayaran | Pelayaran mingguan |
| Pelabuhan asal | Jakarta Tanjung Priok · Semarang Tanjung Emas · Surabaya Tanjung Perak |
| Pelabuhan tujuan | Ho Chi Minh · Haiphong |
| Ongkos laut | Dalam USD secara pass-through mengikuti tarif maskapai pada hari booking |
| Dokumen ekspor Indonesia | Deklarasi ekspor PEB, sertifikat asal (Form A AS / Form D ASEAN / Form E UE versi Indonesia), VGM, packing list dan invoice — kami urus pengajuannya |
| Terakhir ditinjau | 2026-09-28 |
Hal yang benar-benar menentukan di jalur ini
Asia Tenggara adalah jalur yang paling kami kuasai: pelayaran langsung mingguan, booking hari ini berangkat dalam hitungan hari — cukup singkat untuk berfungsi seperti truk lintas selat. Yang membuatnya lebih kuat adalah Semarang dan Surabaya dilayani langsung oleh layanan mingguan intra-ASEAN, sehingga pabrik di Jawa Tengah dan Jawa Timur memuat di depan pintu mereka sendiri tanpa perlu truk ke Jakarta lalu kembali, menghemat waktu dan biaya angkutan darat (layanan mingguan Indonesia–Thailand yang dibuka 2026 singgah di Semarang dan Surabaya). Ditambah Form D ASEAN, bea masuk di pihak buyer pun ikut turun.
Pelabuhan tujuan dan jenis barang umum
| Pelabuhan / cakupan | Catatan |
|---|---|
| Ho Chi Minh | Gerbang utama selatan, mencakup metro Ho Chi Minh dan kawasan industri sekitarnya |
| Haiphong | Gerbang utama utara, mencakup Hanoi dan sabuk industri utara |
Jenis barang ekspor umum
- Furnitur dan produk kayu
- Makanan dan minuman
- Tekstil dan aksesori garmen
- Komponen elektronik
- Kopi dan produk pertanian
Dokumen dan poin bea
- PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang) — deklarasi ekspor statis; kami urus.
- Form D ASEAN — ekspor Indonesia ke sepuluh negara anggota ASEAN memperoleh preferensi tarif ATIGA dengan Form D; besaran penurunannya mengikuti jadwal tarif dan tarif kesepakatan masing-masing negara, dan kami bantu penerbitannya.
- VGM, packing list dan invoice komersial — dijaga konsisten dengan PEB dan bill of lading.
- Izin impor negara tujuan (kategori pangan, kosmetik, elektronik) — dicek per pengiriman sebelum pemuatan.
Proses ekspor dalam enam langkah
- Kirimi kami alamat pabrik asal, pelabuhan atau alamat pintu tujuan, tipe dan jumlah kontainer, jenis barang serta perkiraan tanggal kirim
- Kami cek kode HS dan kelayakan asal (GSP / Form D / CEPA), lalu konfirmasi golongan tarif untuk pengiriman ini
- Anda menerima usulan rute dan rentang transit (dalam USD, pass-through)
- Sisi Indonesia: penjemputan, pengajuan PEB dan pemuatan, dengan opsi Jakarta / Semarang / Surabaya
- Dalam perjalanan: verifikasi bill of lading dan VGM; ISF (10+2) diajukan 24 jam sebelum pemuatan untuk kargo AS
- Clearance di pelabuhan tujuan plus pengiriman darat sampai pintu, DDP atau DAP diatur per pengiriman
Pertanyaan kunci di halaman ini
Sumber resmi
Kanal berikut dapat diperiksa sendiri. Bea, aturan asal dan waktu transit mengikuti publikasi terbaru masing-masing otoritas dan maskapai.
- ASEAN ATIGA — Aturan sertifikat asal Form D ASEAN · asean.org
- Pelindo — Operasi dan jadwal pelabuhan Jakarta / Semarang / Surabaya · pelindo.co.id
Langkah berikutnya
Kirimi kami alamat pabrik asal, pelabuhan atau alamat pintu tujuan, tipe dan jumlah kontainer, jenis barang serta perkiraan tanggal kirim. Kami akan kembali dengan usulan rute dan rentang transit per arah; bila ada preferensi bea (GSP / Form D / CEPA), kami verifikasi kelayakan asal dulu sebelum bicara harga.
Minta penawaran ekspor