Beranda / Jalur ekspor Indonesia / Mediterania

Indonesia ke Mediterania

Inti halaman: Layanan kontainer dari Indonesia ke tiga gerbang utama Mediterania Barat: 32–50 hari. Jalurnya sama dengan trunk Asia–Eropa menuju Eropa Barat Laut, pindah ke kapal utama di Singapura dan hub lain sebelum masuk Mediterania. Basis dokumen (ENS / EORI / VAT) sama dengan Eropa Barat Laut dan dikonfirmasi sekali sebelum booking.

transshipment via Singapura dan hub lain, bongkar di pelabuhan Mediterania Barat

Diperbarui 2026-09-28Eropa · Jakarta Tanjung Priok · Semarang Tanjung Emas · Surabaya Tanjung Perak

Data kunci (bisa dikutip)

ItemAcuan
Waktu transit32–50 hari
Catatan transittransshipment via Singapura dan hub lain, bongkar di pelabuhan Mediterania Barat
Frekuensi pelayaranBeberapa pelayaran trunk Asia–Eropa mingguan, dengan feeder ke Mediterania
Pelabuhan asalJakarta Tanjung Priok · Semarang Tanjung Emas · Surabaya Tanjung Perak
Pelabuhan tujuanValencia · Barcelona · Genoa
Ongkos lautDalam USD secara pass-through mengikuti tarif maskapai pada hari booking
Dokumen ekspor IndonesiaDeklarasi ekspor PEB, sertifikat asal (Form A AS / Form D ASEAN / Form E UE versi Indonesia), VGM, packing list dan invoice — kami urus pengajuannya
Terakhir ditinjau2026-09-28

Hal yang benar-benar menentukan di jalur ini

Tidak ada layanan langsung dari Indonesia ke Eropa — semua peti kemas ditransshipment satu kali via Singapura, Tanjung Pelepas atau Port Klang. Ini bukan kelemahan: transshipment hub berarti lebih banyak pilihan rute dan space yang lebih fleksibel. Yang penting adalah mengelola ekspektasi transit secara jujur, dengan pengalihan Laut Merah dihitung menurut skema pengalihan. Ciri kedua jalur Eropa adalah pintu dokumennya ada di awal: pengajuan manifest ENS, nomor EORI importir, dan VAT negara tujuan harus dikonfirmasi sebelum booking, karena kekurangan salah satunya akan menghentikan clearance saat barang tiba.

Pelabuhan tujuan dan jenis barang umum

Pelabuhan / cakupanCatatan
ValenciaGerbang utama Spanyol, mencakup Semenanjur Iberia
BarcelonaGerbang kedua Spanyol, mencakup sabuk industri Catalan
GenoaGerbang utama Italia, mencakup sabuk industri Italia utara

Jenis barang ekspor umum

  • Minyak sawit dan produk sawit
  • Kopi dan kakao
  • Kulit dan alas kaki
  • Furnitur dan produk kayu
  • Hasil laut dan makanan beku

Dokumen dan poin bea

  • PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang) — deklarasi ekspor statis; kami urus.
  • Sertifikat asal untuk Uni Eropa (basis Form E Indonesia) — CEPA UE–Indonesia mengarahkan sekitar 98% pos tarif menuju bea nol, tergantung jadwal berlaku dan sertifikat asal.
  • Pengajuan manifest ENS — wajib sebelum masuk UE; kami pastikan siapa yang mengajukan sebelum booking.
  • Nomor EORI importir plus VAT negara tujuan (Belanda 21%, Jerman 19%, dst.) — semuanya dikonfirmasi sebelum booking.

Proses ekspor dalam enam langkah

  1. Kirimi kami alamat pabrik asal, pelabuhan atau alamat pintu tujuan, tipe dan jumlah kontainer, jenis barang serta perkiraan tanggal kirim
  2. Kami cek kode HS dan kelayakan asal (GSP / Form D / CEPA), lalu konfirmasi golongan tarif untuk pengiriman ini
  3. Anda menerima usulan rute dan rentang transit (dalam USD, pass-through)
  4. Sisi Indonesia: penjemputan, pengajuan PEB dan pemuatan, dengan opsi Jakarta / Semarang / Surabaya
  5. Dalam perjalanan: verifikasi bill of lading dan VGM; ISF (10+2) diajukan 24 jam sebelum pemuatan untuk kargo AS
  6. Clearance di pelabuhan tujuan plus pengiriman darat sampai pintu, DDP atau DAP diatur per pengiriman

Pertanyaan kunci di halaman ini

Berapa hari dari Indonesia ke Mediterania?
32–50 hari, masuk Mediterania setelah transshipment via Singapura dan hub lain. Rentang transitnya sama dengan Eropa Barat Laut karena memakai trunk Asia–Eropa yang sama; yang berbeda hanya pelabuhan bongkar akhirnya.
Apa beda rute Mediterania dan Eropa Barat Laut?
Paruh pertamanya sama persis — keduanya naik trunk Asia–Eropa via Singapura dan hub lain. Bedanya pada urutan bongkar: Eropa Barat Laut bongkar di pelabuhan utara, Mediterania di pelabuhan Mediterania Barat. Karena itu rentang waktunya sama; yang membedakan adalah koneksi pelabuhan tujuan.
Berapa VAT negara Mediterania?
Setiap negara tujuan menetapkan sendiri (Spanyol, Italia dan Prancis masing-masing punya tarif standar) dan bisa berubah. Kami konfirmasi tarif berlaku per negara tujuan sebelum booking, bukan memberi angka tetap di halaman.
Apakah ENS juga wajib diajukan?
Ya. Semua kargo yang masuk pelabuhan UE wajib pengajuan manifest awal ENS. Spanyol, Italia dan Prancis semuanya anggota UE, jadi aturannya sama dengan Eropa Barat Laut.
Bagaimana ongkos laut dihitung?
Dalam USD secara pass-through mengikuti tarif maskapai pada hari booking; sisi Indonesia dan sisi tujuan diuraikan terpisah.

Sumber resmi

Kanal berikut dapat diperiksa sendiri. Bea, aturan asal dan waktu transit mengikuti publikasi terbaru masing-masing otoritas dan maskapai.

  • EU Access2Markets — Bea masuk UE, aturan asal dan perlakuan CEPA · trade.ec.europa.eu
  • Pelindo — Operasi dan jadwal pelabuhan Jakarta / Semarang / Surabaya · pelindo.co.id

Langkah berikutnya

Kirimi kami alamat pabrik asal, pelabuhan atau alamat pintu tujuan, tipe dan jumlah kontainer, jenis barang serta perkiraan tanggal kirim. Kami akan kembali dengan usulan rute dan rentang transit per arah; bila ada preferensi bea (GSP / Form D / CEPA), kami verifikasi kelayakan asal dulu sebelum bicara harga.

Minta penawaran ekspor