印尼偏港马塔兰 / 龙目（西努沙登加拉）｜基本港换箱重装 · 双通道覆盖

旅游旺季与建材交期常撞在同一窗口，港区与陆运资源都会紧张，旺季前把排期拉长一档更稳。龙目的建材与旅游区补给走同一批船，旺季时两者抢舱位；若货期能避开旅游高峰，同样的舱位往往能省下不少协调成本。

中转或拆分作业落在泗水（丹戎佩拉克），交付形态写作「B1/B2 · 换小柜或拆拼箱」，国内段时效在 5–12 这一档，西努沙登加拉方向常走的货是建材、农产加工、旅游区补给。马塔兰 / 龙目在母页覆盖表里的字段可以直接拿来排期：归在西努沙登加拉，走换箱重装通道。

马塔兰 / 龙目走换箱重装通道，落地分三段计：国际干线到 泗水（丹戎佩拉克）、泗水（丹戎佩拉克） 的衔接作业、以及国内段门到门。国内段时效在 5–12 这一档，不含等班，等班要单独问。

• 马塔兰 / 龙目的国内段时效在 5–12 这一档且不含等班，别按主港的直觉排期。
• 马塔兰 / 龙目走换箱重装通道，交付形态是 B1/B2 · 换小柜或拆拼箱——别拿另一种通道的单证形式来套。
• 马塔兰 / 龙目方向的舱位在雨季与长假前最紧，排期别卡着截关日做，要留一档再确认。

「马塔兰 / 龙目」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页偏港覆盖表的「马塔兰 / 龙目」行。

• INSW 单一窗口 —— 核 马塔兰 / 龙目 涉及的 HS 与 Lartas
• Kemenhub 交通部 —— 马塔兰 / 龙目 国内段时效的依据
• Pelindo 官网 —— 马塔兰 / 龙目 一行的码头能力出处

下一步

旅游旺季与建材交期常撞在同一窗口，港区与陆运资源都会紧张，旺季前把排期拉长一档更稳 把起运地、交货地址、货类、件数与尺寸重量发我们。