关键数据（可直接引用）
| 指标 | 参考口径 |
|---|---|
| 起运城市 | 武汉 |
| 出海港与码头 | 上海 · 洋山 / 外高桥 |
| 目的港与码头 | 三宝垄（Tanjung Emas / 丹戎埃马斯）（TPKS（Terminal Petikemas Semarang）） |
| 航程参考 | 9–13 天（含中转，以当期船期与码头公告为准） |
| 常规清关 | 2-4 个工作日 |
| 派送半径 | 中爪哇（三宝垄 / 梭罗 / 日惹 / 肯达尔工业园） |
| 复核日期 | 2026-09-28 |
这条线的目的港
三宝垄这一侧，货是卸在 Tanjung Emas（丹戎埃马斯）（码头：TPKS）。中爪哇门户，卸货港就在工厂边上。纺织、家具、五金工厂密集，货运到这里比走雅加达再倒运回来省一趟陆运。 派送这一块，中爪哇（三宝垄 / 梭罗 / 日惹 / 肯达尔工业园）都是近程，货卸三宝垄就不用再走「雅加达倒运回中爪哇」那趟回头路，拖车费和时间都能省下来。
三宝垄有个容易被忽略的优势：它是中爪哇的「产地直达港」。中爪哇的纺织、家具、五金、鞋类工厂密集，很多厂离 Tanjung Emas 只有几十公里。武汉的机器与零配件如果最终送到中爪哇产线，货卸三宝垄等于直接进厂区，比先卸雅加达再跨省拖车能省一整天的在途和一整段的陆运费。这也是为什么我们要在三宝垄常设 PPJK 团队——不是临时找人转包，而是自己的持牌报关员在码头就近盯单。具体到订舱，我们还会先核这一班上海到三宝垄到底直不直靠，直靠就按 9–13 天报，不直靠就把中转那段如实摊开，不让航程变成到港后的意外。
到 三宝垄 之后：清关怎么走
货到三宝垄 Tanjung Emas，清关走「换单 D/O → 制单申报 PIB → 缴税 → 查验或放行 → 提柜派送」五步。三宝垄的清关节奏比雅加达宽松一些，但中爪哇收货方的货走三宝垄能省一趟从雅加达倒运的陆运。这三宝垄这一票，换单和 PIB 制单都是我们自己持牌 PPJK 团队在码头就地做，中间不转手。
航程参考（引自母页航线表）
| 印尼目的港 | 出海码头 |
|---|---|
| 三宝垄 | 上海 · 洋山 / 外高桥 · 9–13 天（含中转，以当期船期与码头公告为准） |
发 三宝垄 的武汉货
武汉发三宝垄的货，主要落在四类：光电子与显示面板配套件、汽车零配件与线束、通用机械与泵阀、钢材制品与五金件。三宝垄周边纺织与家具工厂密集，这些配套件多为中爪哇工厂的产线原料或半成品，到港后直接短驳到厂。
武汉到 三宝垄 最容易踩的坑
- 武汉到上海的内陆段有江船截单时间，且受水位影响——把「内陆段 + 大船」两段截关都排进计划。
- 三宝垄不是所有船司都挂靠，船期密度低于雅加达；订舱前先确认本期有没有直靠，否则会变成「卸雅加达 + 陆运」。
报价单上必须写死的几行
- 海运费与内陆段拆开报，内陆段按当期费率实报实销，不打包含糊
- 按船期倒排截关与开港，放行条务必在截止前拿到
- 三宝垄门到门派送费单列一行，写清送到中爪哇哪个区
客户常问，标准答法
武汉到三宝垄全程大概多少天？
全程 = 内陆集并到上海 + 上海到三宝垄海路约 9-13 天 + 到港清关派送约 2-4 个工作日。三段里海路是最大变量，最终以当期船期为准，我们不打包一个死的总天数。
三宝垄清关比雅加达慢吗？
不一定。三宝垄（Tanjung Emas）常规清关 2-4 个工作日，节奏比雅加达略宽松。对中爪哇收货方来说，货卸三宝垄反而省掉雅加达到三宝垄这段陆运。
武汉货能不能直接订三宝垄的船？
武汉不靠海，货要先集并到上海出海。订舱时确认当期上海到三宝垄有没有直靠船，没有直靠就走中转，航程会拉长。
三宝垄能派送到哪些地方？
中爪哇为主：三宝垄、梭罗、日惹、肯达尔工业园。出了中爪哇按距离另算派送费，发货前把收货地址给全。
官方数据来源
以下为可自行复核的官方渠道。费率、监管条件与作业时效以各机构最新公告为准。