印尼偏港打拉根 Tarakan（加里曼丹）｜船东直达 + 基本港换箱重

关键数据（可直接引用）

指标	参考口径
该港通道	换箱重装
中转 / 拆分港	泗水（丹戎佩拉克）
交付形态	B1/B2 · 换小柜或拆拼箱
国内段时效（不含等班）	7–12
基本港作业	约 3–5 个工作日（含清关、拖箱、拆箱、理货、重装；遇查验顺延）
国内段门到门（自中转 / 拆分港）	苏门答腊 5–10 天｜加里曼丹 7–12 天｜苏拉威西 4–7 天｜巴厘与努沙登加拉 5–12 天｜马鲁古 12–18 天｜巴布亚 15–25 天
低频线等班	另加约 7–10 天（巴布亚与马鲁古方向）；12–2 月浪季再延长
复核日期	2026-09-28

加里曼丹北部边境方向，民生补给为主，货量稳定。

走换箱重装通道：在泗水清关拆箱，按目的港能力重装成小柜或拼箱，再走国内段北上。形态要在订舱前定死，别到港才发现卸不下。

偏港条件有限，形态常常要往小柜或拼箱上走。

吃水闸门：偏港普遍卡在 5–7 米，只能靠千箱级以下的支线船，国际母船绝无可能直挂
40 尺高柜在偏港常卸不下来：多为支线泊位，没有岸桥，靠船吊或移动吊作业。印尼国内 20 尺与 40 尺都能接，之所以换小柜，是为绕开偏港吊装与限重，不是因为当地没有大柜
有些港压根不是集装箱港：无岸桥、无轮胎吊、无正面吊，硬报集装箱价必亏
一个柜常常要发给多个收货人：船东一票到底做不到，换箱重装天生支持

能不能一票到底到打拉根 Tarakan 港？

先查船东网络：在网内的直接出直达提单；不在网内的，我们如实说明，并立刻给出换箱重装这条替代路径。

为什么要拆我的柜？

不是我们要拆，是目的港码头吃水、岸桥条件接不了大柜。拆成当地能接的形态，货才能真正靠上去。

拆箱会不会丢货或损坏？

拆前拆后双拍照留证、全程理货清点，并建议按货值投保。责任边界会写进委托书。

多久能到？

分三段报：干线 + 基本港作业 + 国内段；低频线另加等班。我们不给单点承诺。

小批量能不能走？

能。拼箱按体积或重量计费；超过约 4–5 CBM 或 2.3 吨时，走 20 尺柜更划算，我们会帮你算这条线。

价格怎么算？

按承运方当期费率实报实销，列清构成项：基本港清关、拆箱理货、重装、堆存、国内段海运、目的港港杂、末端派送与税费。我们不报死价。

打拉根 Tarakan这个港，最该先确认什么？

偏港条件有限，形态常常要往小柜或拼箱上走。

打拉根 Tarakan这个港，具体怎么走？

走换箱重装通道：在泗水清关拆箱，按目的港能力重装成小柜或拼箱，再走国内段北上。形态要在订舱前定死，别到港才发现卸不下。

发打拉根 Tarakan一般装什么货？

日用消费品、建材、渔业与农产物资

以下为可自行复核的官方渠道。费率、监管条件与作业时效以各机构最新公告为准。

把目的港、货描述（品名 / 件数 / 单件重量与尺寸）发给我们，我们判出该走船东直达还是基本港换箱重装，并给出可执行的运力方案与口径清单。