本港覆盖口径
| 项目 | 本港口径 |
|---|---|
| 目的港 · 区域 | 占碑 Jambi ｜ 占碑 |
| 常见货类 | 种植园物资、备件 |
| 通道 · 落点 | 换箱重装 · 雅加达（丹戎不碌） |
| 交付形态 · 国内段 | B2 · 整柜拆拼箱 ｜ 7–12 |
这个方向的门道
小批量多批次最怕拼箱与拆箱口径不一致，把计费单位与最低起运量在报价单上写死，能省掉大半争议。占碑的种植园物资批次多、单票小，最省事的做法是固定一个拼箱节奏按周发；零散发运不仅贵，还容易在中转点把不同票的货混在一起。
本页口径怎么落地
把占碑的顺序倒过来看更清楚：先看种植园物资、备件这类货在 占碑 的落地条件，再定换箱重装通道。最后才是 雅加达（丹戎不碌） 那一段怎么接，国内段给的是 7–12 这个区间，不含等班。
这票货怎么走
国内段时效在 7–12 这一档，不含等班，等班要单独问。占碑走换箱重装通道，落地分三段计：国际干线到 雅加达（丹戎不碌）、雅加达（丹戎不碌） 的衔接作业、以及国内段门到门。
最容易踩的三个坑
- 占碑单证上的目的港名称要与母页覆盖表写法一致，写简写会在中转点被要求改单。
- 占碑的到门时间要按「国内段加等班」给，只报国内段那一档，客户会以为那就是总时长。
- 占碑别用主港的堆存节奏套偏港——偏港堆场小、周转慢，超期风险比主港高一截。
客户常问，标准答法
占碑这一票按什么交付形态报？
占碑的交付形态是「B2 · 整柜拆拼箱」，通道是「换箱重装」，主要承接 占碑方向的种植园物资、备件。形态不一样，责任界面和附加费也不一样：写「B2 · 整柜拆拼箱」就意味着这一段由我们一路做到收货人，而不是在 雅加达（丹戎不碌） 港交货。
占碑为什么不从主港直接排，要经 雅加达（丹戎不碌）？
因为占碑这一条走的是「换箱重装」，作业落点在 雅加达（丹戎不碌）：占碑方向的种植园物资、备件要在 雅加达（丹戎不碌） 从干线转成能进 占碑 的形态，交付按「B2 · 整柜拆拼箱」走。不经这一道，占碑 的 7–12 档排不出来。
官方数据来源（可自行复核）
「占碑」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页偏港覆盖表的「占碑」行。
- INSW 单一窗口 —— 查 占碑 相关单证与税费口径
- Kemenhub 交通部 —— 占碑 国内段作业口径
- Pelindo 官网 —— 占碑 一行的码头能力出处