印尼偏港芝拉扎（中爪哇）｜基本港换箱重装 · 双通道覆盖

南岸的船期密度低于北岸，走芝拉扎之前先确认当期的挂靠节奏，否则等班会把陆运省下的时间吃回去。芝拉扎在中爪哇南岸，陆运腹地覆盖中爪哇南部一片，但对雅加达方向的货并无优势；先看收货人实际位置，再决定走南岸还是北岸，别只看港口本身。

交付形态是「B3/B4 · 件杂或陆运」，国内段区间是 —；中爪哇方向的建材、农产加工、日用品对吊装窗口最敏感。芝拉扎这一页只用四个字段就能排期：换箱重装决定单证与责任界面，基本港清关后陆运直达（不绕海）决定作业在哪儿做。

• 别只给芝拉扎报海运段——基本港清关后陆运直达（不绕海） 的衔接作业与国内段才是真正的变量。
• 芝拉扎的箱型限制要逐港确认——改小柜是为绕开目的港吊装与船型限制，不是当地没有大柜。
• 芝拉扎的交付形态 B3/B4 · 件杂或陆运 要写死，哪一种形态对应哪一段责任，别留模糊地带。

发芝拉扎先定通道：通道决定单证形式与责任界面，也决定 基本港清关后陆运直达（不绕海） 那一段具体做什么。时效按 — 这一档给区间，等班另计，不要按主港的直觉排期。

「芝拉扎」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页偏港覆盖表的「芝拉扎」行。

• Kemenhub 交通部 —— 看 芝拉扎 方向的国内航段与班期
• Pelindo 官网 —— 查 芝拉扎 方向的堆存与作业口径
• INSW 单一窗口 —— 芝拉扎 清关要求的官方出处

下一步

南岸的船期密度低于北岸，走芝拉扎之前先确认当期的挂靠节奏，否则等班会把陆运省下的时间吃回去 把起运地、交货地址、货类、件数与尺寸重量发我们。