航程区间（可直接引用）：6–13 天
| 起运 | 目的 | 航程 | 口径说明 |
|---|---|---|---|
| 雅加达 Tanjung Priok | 巴厘巴板 | 6–10 天 | 中转主港口径（门到门） |
| 雅加达 Tanjung Priok | 邦唐 | 7–13 天 | 邦唐本港口径（门到门）：四家报价的公共区间，巴厘巴板之后的短驳是变量 |
班期：多以巴厘巴板为中转主港，再短驳进邦唐
这个方向的门道
邦唐是工业港，主力是液化天然气与化工。这个身份决定了两件事：一是港区管制比普通商港严，进港作业要按工业港的流程走；二是码头以专用泊位为主，散杂与重件的作业能力要事先确认。多数票的走法是先到巴厘巴板，再短驳进邦唐——中转主港的能力决定了这一票能接多大的件。
这票货怎么走
先确认走法：多数票经巴厘巴板中转再短驳进邦唐，直挂与否要按当期船期确认。第二步确认作业能力：工业港以专用泊位为主，散杂与重件要先问能不能接、用什么机具。第三步把港区管制流程算进去：工业港的进港审批与作业窗口与商港不同，别按商港节奏排。
这条线最容易踩的三个坑
- 按普通商港排作业：邦唐是工业港，进港审批与作业窗口都不一样，按商港节奏排会在门口卡住。
- 不确认吊装能力就接重件：专用泊位为主，散杂与重件的机具要事先问清，到港才发现接不了最贵。
- 默认走直挂：多数票经巴厘巴板中转再短驳，中转主港的能力决定这一票能接多大的件。
客户常问，标准答法
邦唐能直挂吗？
多数票走巴厘巴板中转再短驳进邦唐，直挂与否要按当期船期确认。订舱前先问清这一班的路子。
工业港和普通商港有什么不同？
进港审批与作业窗口不同，泊位也多专用。散杂与重件要先确认机具，别按商港节奏排作业。
重件能接多大？
取决于中转主港与泊位机具。先把单件尺寸与重量报给我们，按邦唐与巴厘巴板两侧的作业能力一起判。
数据来源与口径（可自行复核）
这页的口径：偏港通道口径；邦唐是工业港（LNG 与化工），重件与超限件要先确认码头作业能力
以下为本页航程数字的公开来源，检索于 2026-09-28。各家口径不同：有的报海上直航段，有的报港到港，有的含中转与等泊。实际以订舱当日船公司船期为准。
下一步
按普通商港排作业：邦唐是工业港，进港审批与作业窗口都不一样，按商港节奏排会在门口卡住。 把起运地、最终交货地址、货类、件数与体积重量、赶不赶时间发我们，我们回你这一票的路径（直航还是中转）、航程区间、口径说明与必问清单。
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