印尼偏港邦加 / 勿里洞（邦加勿里洞群岛）

本港覆盖口径

两岛虽然近，接卸条件不一样，把收货人落在哪座岛问清再定路由，能避免中途返运一整段。邦加与勿里洞虽然共用一个通道，但两岛之间的短驳要另算一次装卸；确认收货人落点之后，再决定分两票发还是一票到港后自转，成本差得不少。

邦加 / 勿里洞在母页覆盖表里的字段可以直接拿来排期：归在邦加勿里洞群岛，走换箱重装通道。中转或拆分作业落在雅加达（丹戎不碌），交付形态写作「B2/B3 · 拼箱或件杂」，国内段时效在 7–12 这一档，邦加勿里洞群岛方向常走的货是锡矿设备、渔业与建材。

发邦加 / 勿里洞先定通道：通道决定单证形式与责任界面，也决定雅加达（丹戎不碌）那一段具体做什么。时效按 7–12 这一档给区间，等班另计，不要按主港的直觉排期。

按本页口径落在 7–12 这一档，且不含等班；雅加达（丹戎不碌）段完成换箱重装作业之后才进入国内段，排期要按这个顺序倒推。邦加勿里洞群岛方向的锡矿设备、渔业与建材通常卡在落地那一段，不在海上。

邦加 / 勿里洞走换箱重装，国内段时效档是 7–12 且不含等班；邦加勿里洞群岛方向的锡矿设备、渔业与建材多在落地衔接处等。等班要单独写进报价，不要并进 7–12 这个区间里。

「邦加 / 勿里洞」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页偏港覆盖表的「邦加 / 勿里洞」行。

两岛虽然近，接卸条件不一样，把收货人落在哪座岛问清再定路由，能避免中途返运一整段把起运地、交货地址、货类、件数与尺寸重量发我们。