印尼偏港巴厘巴板（东加里曼丹）｜船东直达原箱 · 中途不换箱

这里的码头作业对超重件与项目货的吊装窗口有硬要求，重件排期要提前跟港区对齐，不能按普通柜的节奏倒推。向东加里曼丹与新首都建设区送货，最容易漏掉的是岸上这一段：设备在港区落地后还要走长距离公路，许可与路面承载往往比海上段更先卡住工期。

中转或拆分作业落在泗水（丹戎佩拉克），交付形态写作「原箱直达 · 只换船不换箱」，国内段时效在 7–12 这一档，东加里曼丹方向常走的货是油气石化设备、新首都建设物资。巴厘巴板在母页覆盖表里的字段可以直接拿来排期：归在东加里曼丹，走船东优先通道。

• 巴厘巴板别把「中转」当成「倒箱」——中转只换船不换箱，箱号与封条全程不变。
• 巴厘巴板的国内段时效在 7–12 这一档且不含等班，别按主港的直觉排期。
• 别只给巴厘巴板报海运段——泗水（丹戎佩拉克） 的衔接作业与国内段才是真正的变量。

时效按 7–12 这一档给区间，等班另计，不要按主港的直觉排期。发巴厘巴板先定通道：通道决定单证形式与责任界面，也决定 泗水（丹戎佩拉克） 那一段具体做什么。

「巴厘巴板」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页偏港覆盖表的「巴厘巴板」行。

• Pelindo 官网 —— 查 巴厘巴板 方向的堆存与作业口径
• INSW 单一窗口 —— 查 巴厘巴板 相关单证与税费口径
• Kemenhub 交通部 —— 巴厘巴板 国内段时效的依据

下一步

这里的码头作业对超重件与项目货的吊装窗口有硬要求，重件排期要提前跟港区对齐，不能按普通柜的节奏倒推 把起运地、交货地址、货类、件数与尺寸重量发我们。