航程区间（可直接引用）：8–16 天
| 起运 | 目的 | 航程 | 口径说明 |
|---|---|---|---|
| 雅加达 Tanjung Priok | 美娜多 | 8–12 天 | 港到港口径：直挂服务 8 天，含望加锡衔接的常见区间 10–12 天 |
| 雅加达 Tanjung Priok | 美娜多 | 12–16 天 | 门到门口径：到港后再走陆运进市区与周边县，北苏拉威西末端配送是时间大头 |
班期：雅加达出发每周约两班，多经望加锡中转后进港
这个方向的门道
美娜多是北苏拉威西的入口，但集装箱作业与国际清关多在其东侧的外港比通完成，市区与周边县的货还要再走一段陆运。这条线的拼箱有两个口径不能混：到港是多少天，送到门是多少天。末端那一段陆运常常是整个链条里最不可控的部分，越是偏远县越明显。
这票货怎么走
先报清最终地址：市区、周边县还是岛上，末端那一段陆运决定了实际到货时间。第二步按拼箱口径备货：重货与泡货要分开报，混装时体积重与实重取大。第三步确认要不要门到门——只做港到港的话，到港后的拆箱与派送要自己接。
这条线最容易踩的三个坑
- 只报港到港的天数给客户：到港和送到门是两个数，末端陆运常常更慢，按港到港承诺必然失信。
- 把美娜多和比通当成一个点：国际清关与集装箱作业多在比通，市区货还要再走陆运，混着报会让时间全错。
- 重货与泡货混装不分开报：拼箱按体积重与实重取大计费，混着装往往在目的港被重新测量。
客户常问，标准答法
拼箱到美娜多，港口和门点差多少？
是两个口径。港到港只到港口，门到门还含拆箱与末端派送，偏远县的陆运往往比海上段更花时间。
货是到美娜多还是比通？
集装箱作业与国际清关多在比通完成，市区与周边县的货再走陆运。报地址时写清最终交货点，不要只写城市名。
重货和泡货能一起拼吗？
能，但要分开报。拼箱按体积重与实重取大计费，混装不分开报常在目的港被重新测量。
数据来源与口径（可自行复核）
这页的口径：拼箱口径；门到门含提货、集拼、到港拆箱与末端派送
以下为本页航程数字的公开来源，检索于 2026-09-28。各家口径不同：有的报海上直航段，有的报港到港，有的含中转与等泊。实际以订舱当日船公司船期为准。
下一步
只报港到港的天数给客户：到港和送到门是两个数，末端陆运常常更慢，按港到港承诺必然失信。 把起运地、最终交货地址、货类、件数与体积重量、赶不赶时间发我们，我们回你这一票的路径（直航还是中转）、航程区间、口径说明与必问清单。
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