落点港与运力层级
球磨机与破碎设备附件多、衬板碎，落点要能先接下整机再现场分拆：望加锡、巴厘巴板、肯达里、马辰 的运力层级与等班量级见下表。
| 层级 | 本页落点 | 运力形态 | 等班量级 |
|---|---|---|---|
| A · 商业干线直达 | 望加锡、巴厘巴板、肯达里、马辰 | 商业集装箱班轮，可带货 | 每周多班，等班可忽略 |
这个方向的门道
衬板、电机与减速箱应当分开清单、分开固定，不能笼统算进主机。主机单体常达重件级别，吊装窗口要与港区提前预约，否则会白等一轮。球磨机的衬板属于高磨损备件，常按随机备件一起走；这批货的申报价值与主机不同，混在同一张发票里容易在审价环节被追问。
本页口径怎么落地
球磨机与破碎设备在外岛基建里常落的港是望加锡、巴厘巴板、肯达里、马辰，它们的运力形态与等班口径是 A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。层级不是标签而是方法：它决定用什么船型、要不要预留中转，以及等班按周算还是按天算。
这票货怎么走
落点一变，等班、中转与现场装卸条件全跟着变；本页列出的候选落点就是为此——先锁港，再锁时间成本。发球磨机与破碎设备要先把落点定死再谈价。
最容易踩的三个坑
- 球磨机与破碎设备别按总吨判型——判型看的是单件最长边与单件最重，总吨再小、单件超框一样上不了柜。
- 球磨机与破碎设备别用集装箱的时效去套散杂——件杂船航程方差远大于集装箱船，只能给区间。
- 球磨机与破碎设备别把「等班」并进航程里——等班按周计、航程按天计，混在一起报价单就失真了。
客户常问，标准答法
球磨机与破碎设备的等班为什么要写进报价单？
球磨机与破碎设备 的落点运力形态差别很大：A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。散杂这一票里等班常比航程更贵，单列才有可比性。
球磨机与破碎设备的落点层级越高越好吗？
球磨机与破碎设备 的落点不是层级越高越好：层级高＝班次密、等班短，但船型选择也少；望加锡、巴厘巴板、肯达里、马辰 的口径是 A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。
官方数据来源（可自行复核）
「球磨机与破碎设备」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页运力分层表中与「球磨机与破碎设备」相关的行。
- Pelindo 官网 —— 球磨机与破碎设备 落点港的接卸口径
- Kemenhub 交通部 —— 球磨机与破碎设备 国内段作业口径