落点港与运力层级
锅炉与余热锅炉占舱面积大但未必重，落点要按舱位而不是吨位来配；坤甸、马辰、巨港、望加锡 的等班量级见下表。
| 层级 | 本页落点 | 运力形态 | 等班量级 |
|---|---|---|---|
| A · 商业干线直达 | 坤甸、马辰、巨港、望加锡 | 商业集装箱班轮，可带货 | 每周多班，等班可忽略 |
这个方向的门道
现场组装件要提前确认是整体发还是散件发，两种形态的判型、绑扎与吊装方式完全不同。合同里把现场组装责任写清，能省掉到货后的扯皮。锅炉类还有一个易错点：散件发运时，现场组装的人工与工装往往不在运输报价里，客户拿到的总价经常低估了这一整段。
这票货怎么走
落点一变，等班、中转与现场装卸条件全跟着变；本页列出的候选落点就是为此——先锁港，再锁时间成本。发锅炉与余热锅炉要先把落点定死再谈价。
本页口径怎么落地
锅炉与余热锅炉的候选落点是坤甸、马辰、巨港、望加锡，都在商业挂靠表里，运力形态与等班口径见 A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。落点之间有层级差：层级越高班次越密、等班越短，但可选的船型也越少，所以不是一律挑最密的。
最容易踩的三个坑
- 锅炉与余热锅炉别按总吨判型——判型看的是单件最长边与单件最重，总吨再小、单件超框一样上不了柜。
- 锅炉与余热锅炉的等班是最大的时间成本，不是航程；量级必须写进报价单。
- 锅炉与余热锅炉的目的港装卸条件要先问清——偏远小港常无岸吊，谁出吊机、谁承担滞期要写死。
客户常问，标准答法
锅炉与余热锅炉的中转费为什么不能并进海运段？
锅炉与余热锅炉 走马鲁古与巴布亚方向时，雅加达不直发商业箱线，需经泗水中转，中转费与中转时间是独立一段；坤甸、马辰、巨港、望加锡 的等班口径是 A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。
锅炉与余热锅炉的落点层级越高越好吗？
锅炉与余热锅炉 的落点不是层级越高越好：层级高＝班次密、等班短，但船型选择也少；坤甸、马辰、巨港、望加锡 的口径是 A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略；A · 商业干线直达 — 每周多班，等班可忽略。
官方数据来源（可自行复核）
「锅炉与余热锅炉」这一页的官方来源如下（税率与时效以最新公告为准）。数字逐字取自母页运力分层表中与「锅炉与余热锅炉」相关的行。
- Kemenhub 交通部 —— 看 锅炉与余热锅炉 方向的国内航段与班期
- Pelindo 官网 —— 核 锅炉与余热锅炉 方向的挂靠与堆场条件