港口仓储费怎么计？它与滞箱费为什么是两笔钱

• 柜在港口逾期不动，三口钟同时走：箱子有滞箱费（船司的）、场地有堆存费（码头的）、拆箱入库后有仓租（场站的）。三笔钱三个收费方、三套规则，互相不能抵扣、经常同时发生。
• 仓储费按货种和存放形态分口径：普货与冷藏、危险品、超大件费率不同；整柜场存与拆箱后 CFS 仓租又是两套。
• 这一页讲清三笔钱的边界、免堆期起算逻辑，并给一个三笔钱同时累计的复算算例。

• 免堆期（free storage period）从货到港（卸船）起算，与船司免箱期是两条独立的时间线，天数也各自不同。
• 冷藏柜与危险品柜要特别注意：费率高、免费期短，放行慢一天的成本是普柜的数倍，这两类货的申报节奏必须前置。
• 超大件与重件的场地占用大、作业特殊，堆存与吊装费另计，见 超限货页。

• 同一票货，D9 才提柜的结果是三笔钱叠加：仓储 4 + 滞箱 2 + 场外 3 = 9 个计费单位；而 D5 提柜、D7 还箱的情形为 0。放行每慢一天，都是三倍速烧钱。
• 实际费率按港口与船司当期费率表代入即可复算：天数 × 当期费率。这张表的结构可直接用于自己的票。
• 压缩时间的路径：到港前完成申报准备（见 提前量页）、缴款不拖延（见 时间轴页）。

假设条件（示例值，实际以各港与船司当期费率表为准）：普柜，免堆期 5 天（自 D0 卸船起算）、免箱期 7 天（场内外合计）；D9 提柜、D12 还箱、D14 拆箱入库后于 D17 出库。费率按「每超出 1 天 = 1 个计费单位」简化，场内滞箱费率 = 仓储费率 = 场外滞箱费率 = 1 单位 / 天（示例，实际费率互不相同）。

• 先核对起算点与免费期：不少争议源于把「卸船日」与「到港日」、把「免堆」与「免箱」混为一谈，见 免箱期页 的条款核对方法。
• 官方原因的延长（系统故障、查验占用、不可抗力）可凭证据向场站与船司申请减免，思路同 减免申请页。
• 留存对抗性证据：到货通知时间、SPPB 出证时间、提柜预约记录 —— 时间线清楚，减免才有得谈。
• 货被长期滞留时的成本全景见 持有成本页；极端情形（弃货）见 弃货处理页。

• 把免堆期当预算做：按「到港 + 5 天内必须提离」倒排申报与缴款，而不是按「放行了再说」。
• 冷藏与危险品单列节奏：免费期短、费率高，这两类货的申报材料提前量加倍。
• 拼箱货问清仓租起算点：CFS 仓租的免费期与计费单位在订舱时确认，见 整拼选择页。
• 每票留时间线档案：到货、放行、提柜、还箱的时间点全部留痕，费用对账与减免申请都靠它，见 SPPB 放行后页。