印尼出口韩国海运

航程区间（可直接引用）：20–30 天

起运	目的	航程	口径说明
雅加达 Tanjung Priok	釜山	20–24 天	直航路径：实测中位 23.2 天，多数落在 19.9–23.7 天
雅加达 Tanjung Priok	釜山	25–30 天	经新加坡中转：实测中位 26.9 天，多数落在 24.9–29.9 天，且新加坡额外停泊约 6 天

班期：雅加达至釜山约每 13 天一班，直航与经新加坡两种路径并存

韩国线最反直觉的一点是：它看起来比日本近，实际在途更长。原因不在距离，在服务结构——雅加达到釜山相当一部分箱量走的是经新加坡中转，多一次换装就多一次停留，而且新加坡的额外停泊本身就能吃掉将近一周。所以韩国线的第一件事不是谈价，是问清这一班到底走直航还是中转。

第一步就问路径：直航还是经新加坡，两者的在途差异接近一周，且中转多一次换装。第二步确认优惠框架档位：韩国线可用的优惠不止一套，档位选错就是到岸多交税。第三步把等班算进去：这一线班次密度不如日本线，错过一班要按下一班的环线重排。

因为服务结构不同。相当一部分雅加达至釜山的箱量走经新加坡中转，多一次换装和一段停泊，在途就拉长了。

差接近一周，而且中转还多一次换装。订舱前先问清这一班走哪条路径，比事后追船有用得多。

多半是采用了不同的口径或只算了最优路径。看数字时要连路径和口径一起看，单看天数没有意义。

这页的口径：港到港海上段（sail-only），不含两端闸口进出与港口停留

以下为本页航程数字的公开来源，检索于 2026-09-28。各家口径不同：有的报海上直航段，有的报港到港，有的含中转与等泊。实际以订舱当日船公司船期为准。

默认按直航报时效：韩国线相当一部分箱量走经新加坡中转，多一次换装加一段停泊，按直航排产基本必错。把起运地、最终交货地址、货类、件数与体积重量、赶不赶时间发我们，我们回你这一票的路径（直航还是中转）、航程区间、口径说明与必问清单。