Incoterms 2020 常用术语义务对照与三组易混辨析
Incoterms 2020: obligation comparison table and three commonly confused pairs
Incoterms 2020: tabel kewajiban dan tiga pasangan yang sering tertukar
🟢 国际规则口径 · 2026-09-22 复核
义务逐项对照表
三组易混拆开讲
先说结论
- 背术语定义没用，看义务分界才有用。四个问题就能判断一条术语：出口清关谁办、主运费谁付、保险谁买、风险在哪一程从卖方转到买方。
- 风险转移点与费用承担点常常不在同一个位置 —— 这是绝大多数误解的来源。CIF 就是最典型的例子：卖方付运费到目的港，风险却早在起运港装上船时就转移了。
- 本页只做两件事：把常用术语的义务逐项列成表，以及把最容易搞混的三组拆开讲。术语与四种交付形态的对应关系见 交付形态选型页，本页不重复展开。
一、只盯一条线：风险在哪一程转移
为什么「费用」和「风险」要分开看
因为两个点不一致时最容易产生争议：卖方以为付了运费就管到底，买方以为货坏了该卖方赔。把两点分别写进约定，比反复念术语缩写更容易落地。
- 把所有术语摊在一条运输链上看：工厂 → 内陆运输 → 起运港 → 海运 → 目的港 → 进口清关 → 目的地。每条术语只是在这条链上标注两个点：费用分界点与风险分界点。
- 费用分界点决定哪些钱由谁出；风险分界点决定货损了谁承担。两者可以重合，也可以分开。
- 风险分界点通常更靠前。也就是说，卖方可能已经付了后面的费用，但已经不承担后面的风险。
- F 组（FCA、FOB 等）风险在交承运人或装上船时转移；C 组（CIF、CIP 等）卖方付主运费与保险，但风险仍在起运环节转移；D 组（DAP、DDP 等）风险在目的地交货时才转移。
- 一条纪律：判断责任归属，先问「风险到哪一点为止是卖方的」，再问「费用到哪一点为止是卖方的」。两个答案都要有。
二、常用四种术语义务对照
| 义务项 | FOB 起运港船上交货 | CIF 成本加保险费运费 | CIP 运费保险费付至 | DAP 目的地交货 |
|---|---|---|---|---|
| 出口清关 | 卖方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 |
| 装到船上 / 交承运人 | 卖方 | 卖方 | 卖方（交第一承运人） | 卖方 |
| 主运费（海运段） | 买方 | 卖方 | 卖方 | 卖方 |
| 货物运输保险 | 买方自行安排 | 卖方投保，惯例按最低险别 | 卖方投保，险别要求更宽 | 卖方自行安排，非强制 |
| 风险转移点 | 装上船时 | 装上船时（与 FOB 同点） | 交第一承运人时 | 到指定目的地可卸时 |
| 进口清关 | 买方 | 买方 | 买方 | 买方 |
| 卸货与目的地费用 | 买方 | 买方（卸货费另有惯例分歧） | 买方（同上） | 按约定，通常交货后由买方承担 |
DDP 与 DAP 的差别在「进口清关与进口税费归谁」；DDP 的运作细节与费用构成，见 双清包税专页，本页只做术语层面的义务对照。
三、最容易搞混的三组
| 易混组 | 差别在哪 | 一句判据 |
|---|---|---|
| FOB 与 FCA | FOB 的风险分界在「装上船」，适配海运；FCA 的分界在「交给承运人」，适配各类运输方式 | 货是在船上交接，还是在承运人手里交接？集装箱货通常 FCA 更贴切 |
| CIF 与 CIP | 两者都是卖方付主运费与保险；差别在适用运输方式与保险要求的宽度 —— CIF 面向海运，CIP 面向各类运输且保险要求更宽 | 这票是纯海运，还是可能走多式联运？ |
| DAP 与 DDP | 两者风险都在目的地交货时转移；差别在进口清关与进口税费归谁 —— DAP 由买方办进口手续并承担进口税费，DDP 由卖方承担 | 进口清关与进口的税，归谁？一句就能分辨 |
四、术语怎么和单证对上
- 发票上必须写明术语。它决定完税价格怎么起算：FOB 类不含运保费，CIF / CIP 类已含主运费与保险，DAP 类通常含至目的地的费用。
- 提单的运费条款要与术语呼应。预付或到付的写法应与「谁付主运费」一致，写反了会在目的港产生费用争议。
- 保险单据要与术语匹配。由卖方投保的术语下，保单的被保险人、险别与承保期间要能覆盖卖方的风险承担区间。
- 术语只决定买卖双方的费用与风险边界，不决定税单归谁。税单归谁看的是「用谁的抬头清关」，这是两件事，别混。
- 同一票里混用多个术语时，发票要分行写清，不要混在一行里。
五、常见坑
| 坑 | 为什么错 | 正确理解 |
|---|---|---|
| 以为 CIF 就是卖方管到底 | 把费用承担当成了风险承担 | CIF 风险仍在装船时转移 |
| 以为 DDP 只多了一个税 | 忽略进口清关手续也在卖方 | DDP 含进口清关与进口税费 |
| 用 FOB 描述集装箱联运货 | FOB 的分界点是「装上船」 | 集装箱货通常对应 FCA 更贴切 |
| 发票不写术语 | 完税价格构成无从判断 | 发票必须写明成交术语 |
| 术语与提单运费条款写反 | 预付 / 到付与术语不呼应 | 两处都按「谁付主运费」对齐 |
六、选定术语后要落地的三件事
- 把风险分界点与费用分界点分别写进约定，不要只写一个术语缩写。
- 把术语写进发票，并与提单运费条款对齐，让单证口径一致。
- 涉及进口清关与进口税费归属的，在报价阶段就把责任范围说清，别等到目的港再谈。
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