换单是什么，为什么它最容易卡住货
一票货的链路大致是：船到港 → 换单（D/O）→ 报关申报（PIB / BC 2.0）→ 缴税 → 查验或放行 → 提柜派送。换单是这条链的第一环，也是"人最多、标准最不统一"的一环——因为它不是海关流程，而是船公司的商务流程，每家船司自己定规矩。
卡在这里的代价很直接：柜子在码头一天不动，滞期费与超期用箱费按天往上跳，而印尼的堆存费用不是小数目。所以专业货代做的第一件事，不是"催放单"，而是在货到港之前，就把换单的前置条件全部对完。
换单五步：从收到资料到拿到 D/O
- 判提单类型——正本（OBL）／电放（Telex Release）／海运单（SWB），这决定了要不要交正本、要不要写保函。
- 判单证形态——要求纸质正本、扫描件、还是电子提交？三种形态的备料方式完全不同，形态不对，函件写得再好也进不去。
- 判前置门槛——备案、保函、电放状态、税号、印花……有一项没通，就不放单。
- 备料与递交——授权书、借柜函、背书提单、付款凭证等，按该船司要求的形态提交。
- 付款并取单——多数船司是付款到账后才放单，电子单可自行下载，纸质单为正本件。
三条铁律（比背资料清单更重要）
① 先判提单类型，再谈资料。正本提单要集齐全套正本加盖背书，电放票要写免正本放单申请函并贴印花，海运单通常最省——搞混了就是直接退回。
② 先判单证形态，再备料。同一份授权书，这家要纸质正本、那家收扫描件、还有的要合订成一个文件。形态与份数先定死，再动手做件。
③ 先判闸门，再催放单。前置条件（如电放未完成、保函未批、税号未给）没满足时，催放单是白催。正确顺序是先开闸、再催单。
各船司单证与时效速查表
下表按印尼进口实操整理：左边点船司名可看该家的完整清单与常见坑。
| 船公司 / 代理 | 单证要点 | 时间与免箱期要点 |
|---|---|---|
| COSCO | LOI（规定格式） ＋ NIB ＋ 签署人身份证 ＋ 背书提单（OBL／SWB／TLX） | 受理时段（电子件）：周一至周五 08:30–14:30（假日休） |
| EVERGREEN | 授权书 Surat Kuasa ＋ 发票或装箱单 ＋ 介绍信 / 说明函 | 当日处理截止：15:00 前提交，逾期顺延到下一工作日 |
| OOCL | 背书提单 BL Endorsed ＋ 授权书 Surat Kuasa ＋ LOI | 到货通知（Arrival Notice）：短程航线船到前 2 天发出；长程航线至少船到前 5 天 |
| MAERSK | CGL 集装箱保函 ＋ 董事身份证 / 护照复印件 ＋ 背书提单 | 放单数据可见时间：ETA（预计到港）前 2 天起 |
| MSC | NPWP ＋ HS 编码（至少 4 位） ＋ 换单函件包 | 已实现电子化的环节：发票申请 / 放单申请 / 状态监控 / 电子 D/O 下载打印 / 扫码验真 |
| PIL | 背书提单 BL Endorsed ＋ 发票 / 装箱单 ＋ NPWP | 普通放单：无强制 LOI |
| WANHAI | LOI（船司规定格式） ＋ 签署人身份证 KTP ＋ 转账凭证 | 文件提交截止：11:00（全船司最早） |
| GOLD STAR | 背书提单 BL Endorsed ＋ 发票 / 装箱单 ＋ NPWP | 放单：按船司当期流程办理 |
| TOP ASIA | 背书提单 BL Endorsed ＋ 授权书 Surat Kuasa ＋ 借箱申请函 | 流程：确认清关代理 → 发票草稿 → 付款 → 提交完整正本 → 收货人签章 → 释放 |
| SAMUDERA | 电子原产地证 E-COO ＋ 已盖章电放提单 ＋ 放单授权书 SK DO | 流程：电子往来 ＋ 正本件 |
| EMC / PENANSHIN | 取单授权书 ＋ 无正本放单申请函 ＋ 借柜申请函 | 受理口岸：仅三宝垄受理 |
| BVL | 背书提单 BL Endorsed ＋ 发票 / 装箱单 ＋ NPWP | 税务发票：确认后不可修改 |
| CHINA COAST | 正本换单资料 ＋ 开票信息 ＋ 拼箱货同流程 | 递交形态：正本件（按船司当期要求） |
| TRANSHUBINDO | 付款凭证（转账证明） ＋ 原 D/O（旧放单文件） ＋ 放单指令要素 | 付款截止：当天 14:00 前到账，当天处理 |
| KMTC | 正本提单＋支持文件 ＋ 保函＋授权书＋说明函（三合一） ＋ 董事身份证件复印件 | 官方口径：费用查询 / 放单与延期流程 / 所需文件（以船司当期公告为准） |
说明：同一家船司在不同口岸（雅加达 / 三宝垄 / 泗水）的单证与时间要求可能略有差异，具体以船司当期通知为准。本页不列示任何办理渠道、账号与费用。
按船司查详细清单
COSCO中远海运EVERGREEN长荣海运OOCL东方海外MAERSK马士基MSC地中海航运PIL太平船务WANHAI万海航运GOLD STAR金星轮船TOP ASIATOP ASIASAMUDERA三堡垄航运EMC / PENANSHIN长荣（印尼线）BVLBVL（印尼本地伙伴）CHINA COAST中国海岸TRANSHUBINDO印尼本地代理KMTC高丽海运
这些坑，我们替你先踩过了
- 印花（Materai）不是小事：多份函件在特定金额以上必须贴印花，漏贴直接被退回。
- 正本提单可能要「船到前」交：个别船司明确要求正本提单必须在船到港之前交付，晚一天就多一天堆存。
- 「确认发票」不可逆：税务信息给错一次，发票开完改不回来，钱要退回来重付。
- 免箱期起算口径不一：有的从卸船日起算，有的从提箱日起算，还有的按到港日按日历日算（含节假日）——按错口径，免箱期会凭空少几天。
- 预扣税金额必须分毫不差：多一块少一块都会被认定无效。
本文整理自印尼进口实操中的公开规则与船司往来口径，仅供业务参考，不构成法律、报关或费用意见。各船司的资料清单、时间节点与费用持续变动，一律以船公司当期通知与官方公告为准；各船司的账户与具体费率不在本页列示，请以船司出具的发票为准。武汉自如国际物流 · 印尼持牌 PPJK · 雅加达 / 三宝垄 / 武汉。